Всем доброго времени суток! Рад приветствовать Вас на страничке моего журнала, который когда-то я зачем-то завел. Обозвал я его «Путевые заметки речного туриста» и эти самые заметки буду стараться тут публиковать по мере их появления. Ну а кроме заметок набралось у меня некоторое количество статей о речном флоте, водных путях и прочих речных разностях. Ну и небольшим бонусом прогулки по Москве – иногда все же удается выбраться на улицу с фотоаппаратом.
Всегда считал, что друзей много не бывает, так что, помимо, бестолковых ботов буду рад всем. Этот пост всегда будет наверху. В нем же предлагаю задавать вопросы, не относящиеся к темам остальных "заметок".
Многие, наверное, видели этот теплоход. «Антон Чехов» - первый теплоход серии Q-056 австрийской верфи в городе Корнойбург был спущен на воду в 1977 году. По тем временам это были невиданные по комфорту теплоходы. Надо сказать, что и сегодня они выгодно выделяются среди четырехпалубных "собратьев". Правда серия оказалась очень недешевой, и советский «Судоимпорт» заказал и получил только два таких теплохода – «Антон Чехов» и «Лев Толстой».

(Фото: Сергей Витко)
Если «Лев Толстой», придя на Волгу, остался работать здесь, то у «Чехова» путешествия выдались посерьезнее – теплоход был еще во время строительства распределен в Енисейское речное пароходство. Обо всех приключениях теплохода «Антон Чехов» отлично рассказал его капитан в 2003 году, когда теплоход еще работал на Енисее.
( Дважды по Севморпути. (14 фото + видео) )
(Фото: Сергей Витко)
Если «Лев Толстой», придя на Волгу, остался работать здесь, то у «Чехова» путешествия выдались посерьезнее – теплоход был еще во время строительства распределен в Енисейское речное пароходство. Обо всех приключениях теплохода «Антон Чехов» отлично рассказал его капитан в 2003 году, когда теплоход еще работал на Енисее.
( Дважды по Севморпути. (14 фото + видео) )
Давным давно перетащил к себе этот архив. Презентовал его на речном форуме несколько лет назад Александр Литвинов.
Круиз представлен набором открыток разных изданий 60-х - 70-х годов. Виды более чем знакомые, но тем не менее отличные от того, что можно увидеть сейчас.

Кому интересно, а также всех ностальгирующих приглашаю на палубу.
( Ретро-Волга (26 фото) )
Круиз представлен набором открыток разных изданий 60-х - 70-х годов. Виды более чем знакомые, но тем не менее отличные от того, что можно увидеть сейчас.
Кому интересно, а также всех ностальгирующих приглашаю на палубу.
( Ретро-Волга (26 фото) )
Будапештский зоопарк я бы не назвал выдающимся, но все же он довольно интересный. Побывали там во время нашего круиза по Дунаю. По изначальной задумке хотели сходить в зоопарк в Мюнхене, но там оно как-то не сложилось. Зато получилось заглянуть в будапештский зоопарк, чтобы как-то реабилитироваться перед ребенком. Отобрал немного фотографий и вот некоторые из его обитателей.

( Венгерская фауна (12 фото) )
( Венгерская фауна (12 фото) )
Австрийский город Линц был последней стоянкой на нашем маршруте. О самом Линце кроме того, что это был любимый город Гитлера, я толком то ничего и не знал, особо ярких впечатлений тоже не ожидал. Собственно, по отъезду я знал про Линц примерно то же самое, но с ощущением, что Гитлер любил Линц не просто так. Город и правда замечательный, красивый и приятный к прогулкам.

( Линц (41 фото) )
( Линц (41 фото) )
Четвертая столица в нашей поездке - Братислава. В прошлом круизе она получилась какой-то куцей. Мало того, что стояли с утра до полудня, еще и дождь шпарил по полной программе. В общем, впечатления сложились какие-то никакие. В этот раз была и полноценная стоянка и отличная погода. Как результат Братислава показалась совсем неплохой, если не сказать хорошей. Идем смотреть город?

( Братислава (36 фото) )
( Братислава (36 фото) )
Будапешт - конечная точка большинства дунайских круизов. Самые популярные здесь 7-8 дневные варианты между Пассау и Будапештом. Собственно, еврокруизеры обычно и ограничиваются просмотром трех европейских столиц, долины Вахау и одно-двух небольших городов. Более продолжительные круизы - это уже для истинных фанатов.
Будапешт для меня остался самым ярким впечатлением от городов Дуная (тех, которые пока удалось увидеть). Все в нем мне понравилось, кроме, пожалуй, только валюты. Евро здесь особо не берут, разве что, когда сувениры покупаешь. А вот если надо транспортом воспользоваться или какое-нибудь заведение посетить, то надо бежать за"Клинским" форинтами. И только накупив этих цветных фантиков, можно наслаждаться Будапештом.

( Будапешт (43 фото) )
Будапешт для меня остался самым ярким впечатлением от городов Дуная (тех, которые пока удалось увидеть). Все в нем мне понравилось, кроме, пожалуй, только валюты. Евро здесь особо не берут, разве что, когда сувениры покупаешь. А вот если надо транспортом воспользоваться или какое-нибудь заведение посетить, то надо бежать за
( Будапешт (43 фото) )
Австрийской столице в Дунайских круизах отводится одно из основных мест. Стоянки здесь долгие на целый день или даже на два дня. Безусловно, в Вене есть на что посмотреть. Хотя и не могу сказать, что из всех городов Дуная Вена впечатлила меня больше всех, тем не менее город показался удобным, уютным и вполне себе приятным для проживания. Пойдем, посмотрим Вену?

( Вена дневная и ночная. (38 фото) )
( Вена дневная и ночная. (38 фото) )
Австрийский город Мельк - по праву можно назвать городом одной достопримечательностью. Достопримечательность эта - Бенедиктинский монастырь (Stift Melk), возвышающийся над городом. В монастыре мы побывали в позапрошлом году. Помимо монастыря этот город особо ничем не выделяется среди других небольших городов Австрии. В этот раз мы пошли погулять по городу...

( Мельк (11 фото) )
( Мельк (11 фото) )
Как в отзыве про любой круиз, особенно речной, обойтись без фотографий берегов, городов и встречного флота не обойтись. здесь и далее фотографии дунайские с борта теплохода.

( Дунай от Пассау до Будапешта. Поплыли! (51 фото) )
( Дунай от Пассау до Будапешта. Поплыли! (51 фото) )